Elektrisch oder mechanisch angetriebener Bergbau-Muldenkipper – was hält länger?
Letztes Jahr hat mir unser Vorstand genau diese Frage gestellt. Ich hatte keine gute Antwort. Also bin ich zu zwei Minen geflogen – eine in Chile, eine in Australien – und habe mit den Leuten gesprochen, die diese Lastwagen jede Nacht reparieren. Hier ist, was ich gelernt habe.
Die chilenische Antwort: elektrisch, aber nur, wenn man sauber atmet
In einer Kupfermine in der Atacama-Region betreiben sie 793 Elektroantriebe. Der leitende Mechaniker zeigte mir einen Radmotor, der gerade 32.000 Stunden gelaufen war. Originale Lager. „Wir blasen in jeder Schicht die Gebläseschränke aus“, sagte er. „Staub tötet diese schneller als Lasten.“
Er zeigte auf einen toten Motor in der Ecke. „Das hier? Der Bediener hat zwei Wochen lang mit einem verstopften Filter gearbeitet. Den Stator nach 19.000 Stunden ausgeheizt. 110.000 $ Fehler.“
Elektro hält also länger – erfordert aber Disziplin. Keine staubigen Abkürzungen. Nein „Ich werde es morgen reinigen.“
Die australische Antwort: mechanisch für kleine Flotten
In Queensland betreibt ein Kohlebergwerk mechanische Antriebe, da es dort nur acht Lastkraftwagen gibt. „Wir können uns nicht in jeder Schicht einen eigenen Elektriker leisten“, sagte mir der Werkstattleiter. „Bei Mechanik erledigen meine Diesel-Leute 90 % der Reparaturen im eigenen Haus.“
Ihre Getriebe werden nach 16.000 Stunden erneuert. Kosten: jeweils 70.000 US-Dollar. „Ja, das ist früher als elektrisch“, gab er zu. „Aber wir schaffen das in zehn Tagen. Wenn ein Elektromotor kaputt geht, warten wir sechs Wochen auf einen Spezialisten. Das ist eine Ausfallzeit, die wir nicht essen können.“
Der versteckte Mörder, den niemand erwähnt
Darin waren sich beide einig: Das Verhalten des Fahrers ist wichtiger als der Antriebsstrang.
Mechanische Lastkraftwagen gehen durch schlechtes Schalten kaputt. Ein Fahrer, der mit der Kupplung eine Rampe hinunterfährt, kann ein Getriebe um 5.000 Stunden schonen. Elektro-Lkw sterben durch Hitze. Ein verstopfter Filter oder eine ignorierte Warnleuchte und Sie kaufen eine Lichtmaschine im Wert von 100.000 US-Dollar.
Ich habe beiden Mechanikern die gleiche Frage gestellt: „Wenn ich Ihnen eine saubere Werkstatt und gut ausgebildete-Fahrer geben würde, was hält dann länger?“
Beide sagten elektrisch – um etwa 8.000 bis 10.000 Stunden.
Dann fragte ich: „Die gleiche Frage, aber jetzt sind Ihre Fahrer durchschnittlich und Ihre Werkstatt staubig.“
Beide hielten inne. Dann hieß es mechanisch.
Was hält also länger?
Die ehrliche Antwort? Derjenige, um den sich Ihr Team zu kümmern weiß. Ich habe gesehen, wie Elektroantriebe nach 15.000 Stunden aufgrund von Vernachlässigung kaputt gingen. Ich habe gesehen, dass mechanische Getriebe 25.000 Stunden laufen, weil sie von einem Mechaniker der alten Schule erzogen wurden.
Wenn Sie das Budget für Schulung und saubere Wartung haben, entscheiden Sie sich für einen Elektroantrieb. Wenn Sie etwas brauchen, das ein paar Ecken und Kanten verträgt, bleiben Sie bei der Mechanik. Beides wird Bestand haben. Keiner vergibt dumm.
