Langstreckenfahrer haben die größte Angst vor zwei Dingen: dem Ausfall des Fahrzeugs und der Erschöpfung des Fahrers. Der Erfolg von HOWO Trucks auf dem Überseemarkt ist auf die solide Lösung dieser beiden Probleme zurückzuführen.
Reden wir über die Macht. Die Hauptmodelle sind die Motoren Wuxi WP13 und MAN Technology MC mit Hubräumen ab 12,5 Litern aufwärts. Die maximale Leistung kann 510 PS erreichen, und das maximale Drehmoment beträgt 2400 Newtonmeter. In Kombination mit China Shagangs eigenem S-AMT 16--Gang-Automatikgetriebe ist es nicht nötig, häufig zu kuppeln oder manuell zu schalten. Nach mehr als zehn Stunden Laufen am Tag schmerzen das linke Bein und die Arme nicht mehr so sehr. Der Kraftstoffverbrauch ist stabil und es kommt nicht auf die Art des Kraftstoffs an – an vielen Orten in Afrika ist kein landesüblicher Diesel erhältlich, der aber problemlos läuft. Es ist nicht sehr wahrscheinlich, dass die Einspritzdüse verstopft wird.
Reden wir über das Eigengewicht.- Die Leichtbaubemühungen von HOWO sind recht gründlich. Das Gesamtgewicht des 6×4-Traktors wird auf etwa 7,8 Tonnen begrenzt. Das Hinzufügen einer Tonne Fracht bedeutet, eine zusätzliche Tonne Umsatz zu erzielen. Für grenzüberschreitende Logistik, die nach Tonnen abrechnet, ist diese Berechnung am klarsten. Der Rahmen besteht aus hochfestem QT700-Gusseisen und die Fahrgestellkomponenten sind durch Luft- und Kraftstofftanks aus Aluminium ersetzt, was ihn zwar leichter, aber nicht weniger robust macht.
Erwähnenswert sind die Fahrerkabine und die Airbagsitze. Die an vier Punkten aufgehängte Fahrerkabine wackelt auch auf holprigen Straßen nicht. Die Airbag-Stoßdämpfung der Sitze in Kombination mit einem über 90-{{6}Zentimeter breiten Bett sorgen für einen ruhigen Schlaf auf langen Fahrten. Der serienmäßige hydraulische Retarder sorgt dafür, dass Sie auf Bergstraßen in Äthiopien oder im Kongo nicht ständig auf die Bremse treten müssen. Die Bremsbeläge nutzen sich langsam ab und sorgen so für Sicherheit und Seelenfrieden.
Lassen Sie uns abschließend über Zuverlässigkeit sprechen. Im vergangenen Jahr exportierte China FAW über 150.000 Fahrzeuge, ein erheblicher Teil davon waren HOWO-Lkw. Sie verkauften sich nicht nur gut in Afrika, sondern auch in Zentralasien und Russland, wo die Temperatur im Winter auf minus 30 Grad Celsius sinkt. Sie lassen sich leicht starten, gehen nicht so schnell kaputt und sind komfortabel zu fahren - das sind die Gründe, warum sie so beliebt sind.
