Gebrauchte Shandeka 460

Dieses Fahrzeug verfügt über eine 6x4-Antriebskonfiguration, kompatibel mit Dieselmotoren der Serien Weichai oder Sinotruk MC, mit einer Leistung von 351 bis 480 PS und einem maximalen Drehmoment von bis zu 2100 Nm. Es ist mit einem unabhängigen 10-16-Ganggetriebe von ZF oder Sinotruk und einer Hinterachse mit MAN{10}}Technologie ausgestattet. Ausgestattet mit einer Hochdachkabine, verfügt er über luftgefederte Sitze, eine Klimaanlage und einen Schlafplatz sowie serienmäßige Sicherheitssysteme wie ABS und ESC.

Die Kernvorteile der gebrauchten Sattelzugmaschine SITRAK 6x4 liegen in drei wesentlichen Aspekten: Leistung, Wirtschaftlichkeit und Zuverlässigkeit.

Was die Leistung anbelangt, wird er von Motoren mit MAN-Technologie angetrieben, deren Leistung zwischen 371 und 540 PS liegt, die mit 12/16-Gang-Getrieben kombiniert sind und ein maximales Drehmoment von 2750 Nm erreichen. Die 6x4-Antriebskonfiguration sorgt für starke Traktion beim Klettern mit schwerer Last und bei schwierigen Straßenverhältnissen.

Im Hinblick auf die Wirtschaftlichkeit senken die Kabine mit geringem -Luftwiderstand und das intelligente Kraftstoffsparsystem-den Kraftstoffverbrauch um 8 %-11 % im Vergleich zu vergleichbaren Modellen. Das Dual-Tank-Design erfüllt die Anforderungen einer langen Fahrausdauer.

Was die Zuverlässigkeit anbelangt, sind die gebrauchten Modelle gut-instandgehalten, größtenteils in nahezu-neuem Zustand, ohne Fahrgestellrost und mit minimalem Reifenverschleiß. Schlüsselkomponenten wurden 2.000 Stunden dauernden Prüfstandstests unterzogen, mit einer B10-Lebensdauer von über 1,5 Millionen km und einer Fehlerintervall-Laufleistung von 120.000 km, was weit über den Industriestandards liegt.

Es zeichnet sich durch eine hervorragende Anpassungsfähigkeit an jedes Gelände aus und ist in der Lage, extremen Umgebungen wie -45 Grad Kälte und Wüsten mit hohen Temperaturen- standzuhalten. Es unterstützt den grenzüberschreitenden TIR-Transport und eignet sich für verschiedene Szenarien, einschließlich Kühlkettenlogistik und technische Logistik.

Das Fahrerhaus verfügt über eine Doppel-{0}}Schlafkabine mit Vier-{1}Punktfederung und Luftsitzen, um Ermüdungserscheinungen bei Langstreckenfahrten vorzubeugen. Es ist standardmäßig mit Sicherheitsfunktionen wie AEBS und LDWS ausgestattet und kombiniert Kosten-Effizienz und Praktikabilität.